En la convocatoria de Vialidad Nacional ayer los técnicos explicaron el impacto del proyecto en materia ambiental. Dieron cuenta de los motivos de la elección de la traza y aseguraron que trabajan para que el BID financie la obra.
Mediante una audiencia ciudadana, Vialidad Nacional presentó ayer el proyecto del segundo Puente Chaco-Corrientes donde se brindaron detalles de la obra que beneficiaría a unas 800 mil personas. “Se inició con una exposición de técnicos de Vialidad especialmente en el área de ambiente, porque es uno de los requisitos para solicitar un crédito ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y nos informaron que el inicio de ejecución del puente sería en el 2025”.
Sobre la audiencia que se desarrolló en la sede del Distrito de Vialidad Nacional en Corrientes, El Litoral dialogó con el intendente de Riachuelo Martin Jetter quien comentó que “participe junto a la vice intendente de nuestra localidad, Silvia Zabala, a la diputada nacional Ingrid Jetter y otros representantes que nos acompañaron tanto de modo presencial como vía online”.
“La audiencia inició con una exposición de técnicos de Vialidad especialmente en el área de ambiente, porque es uno de los requisitos para solicitar un crédito ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Aseguraron que Nación está en trámite de gestión de financiamiento para el segundo puente”.
“Se presentó el proyecto, se explicó qué impacto puede tener en el aspecto ambiental, porque se decidió esa traza y los técnicos nos informaron que el inicio de ejecución del puente sería en el 2025”.
En esa línea aclaró que en la audiencia solo se habló del segundo puente y del tramo elevado que une la Ruta 12 hasta la Ruta 11, pero comentó que también se “habló un poco sobre lo que se conoce como alternativas Corrientes y Riachuelo que ya fueron licitadas en el mes de octubre y noviembre del año pasado.”
Consultado sobre el costo de la obra, Jetter dijo que “no se habló del monto, se habló más que nada del tema ambiental y del porqué se eligió la traza ya que es la que menos superficie afecta, sobre todo el lado de Resistencia, la zona de bajos que es un área protegida”.
Sobre las consultas de los participantes, Jetter comentó que “los presentes manifestaron la inquietud de que porque no se incluía la parte ferroviaria, ya que solamente es un proyecto para tránsito automotor. Después se pidió que se tenga en cuenta al Parque Provincial San Cayetano, que no se lo había mencionado y la gente de Transnea preguntó si se había contemplado la altura del terraplén con respecto a la línea de alta tensión que va hasta Bella Vista”.
“Luego explicaron brevemente que no incluyen la parte ferroviaria porque ellos técnicos de Vialidad Nacional por lo tanto se ocuparon del proyecto para automotores, pero que la parte ferroviaria está dependiente del Ministerio de Transporte y que ellos no avanzaron al mismo ritmo; y que por la imperiosa necesidad de avanzar en el tema de buscar los fondos y demás se había avanzado solo con un puente automotor con dos vías en cada sentido”, detalló.
“Me pareció muy productivo el encuentro porque se pudo tener un contacto directo con el proyecto, todos pudieron expresarse lo que quedó reflejado en el acta. Me parece que es un paso importante para ir avanzando en esta obra tan necesaria”, cerró Jetter.
Proyecto
La obra que beneficiará a 800 mil personas, contempla la construcción de un puente atirantado, de 772 metros de longitud y 25,7 metros de ancho, sobre el río Paraná con viaductos de acceso que alcanzan un total de 5,6 kilómetros.
A las mencionadas obras se suma la ejecución de 34,4 kilómetros de nueva autopista con dos carriles por sentido de circulación para vincular la Ruta Nacional 11 con la Ruta Nacional 12.
Además, se realizarán cinco distribuidores, dos de ellos estarán situados en la provincia de Chaco, en las intersecciones con la RN 11 y con la calle Urquiza. Los tres restantes se construirán en la provincia de Corrientes, en las intersecciones con la RN 12, con el acceso al Parque Industrial y con la avenida Payé en el barrio Esperanza.
Anunciaron que en el 2025 se iniciará la construcción del segundo puente
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