El Ministro de Obras y Servicios Públicos analizó el complejo escenario económico marcado por la caída de la coparticipación. Confirmó gestiones por la Autovía 12, un plan hídrico para Capital y una impugnación administrativa por la concesión de rutas nacionales.

En una entrevista en Radio Sudamericana, el ministro de Obras y Servicios Públicos de la provincia, Jorge Meza, brindó un pormenorizado informe sobre el estado de la infraestructura en Corrientes. En un contexto donde los ingresos federales retroceden, el funcionario ratificó la decisión política del gobernador Juan Pablo Valdés de no paralizar las obras, aunque bajo un esquema de estricta priorización.

Gestión con municipios: "Terminar lo urgente"

Meza describió una realidad recurrente: intendentes que inician sus gestiones con "carpetas llenas de inquietudes" pero que deben chocar con la restricción presupuestaria actual. Al respecto, el ministro fue claro: "La premisa es no frenar la obra pública, pero el Gobernador nos pide terminar prioridades".

“Ahora estamos preparando otro paquete de obras para otras intendencias. la mayoría de las intendencias piden muchas intervenciones en calles, cordón cuneta, pavimentación, iluminación intervención en plazas y accesos a las ciudades, mejoramiento en la infraestructura de lugares deportivos para practicar algunos deportes como en las que se están haciendo en Virasoro, Santa Rosa, Saladas, La Cruz y San Miguel”

Conflicto por la Ruta 12: impugnación y reclamo por el Corredor Belgrano

Meza anunció que Corrientes presentará una impugnación administrativa contra el pliego de licitación para la concesión del tramo de la Ruta 12 (Km 871 al Km 1200).

"Advertimos que hay un tramo que no incluye la concesión: el Corredor Belgrano, desde la Rotonda Virgen de Itatí hasta la del Puente General Belgrano. Ni la Municipalidad ni la Provincia pueden soportar ese mantenimiento sin el beneficio del peaje", explicó.

La provincia exige que ese tramo sea incluido en el pliego o que se cree un fondo especial derivado de la recaudación del peaje para su mantenimiento, evitando así tener que cobrar un peaje provincial extra que afectaría al usuario.

“La que está llamado a licitación es el tramo que va en el kilómetro 871 hasta el kilómetro 1200, zona 9 de Julio hasta Posadas hasta el kilómetro 1030 es donde está la rotonda de la Virgen de Itatí, nosotros estamos pidiendo que se contemple ese tramo. Lo que pretendemos de ese peaje que se seguirá cobrando queremos que un porcentaje se destine a un fondo especial para la provincia por la utilización del corredor Belgrano o deberíamos cobrar un peaje por la utilización del mismo lo que traerá más malestar al usuario”, expresó

El "gris" de las concesiones y el Segundo Puente

Meza también se refirió al Decreto Nacional Nº 253, que delega a las provincias la facultad de concesionar rutas nacionales. Calificó la medida como un "gris" legal: Nación delega a las provincias la competencia para concesionar otros tramos de rutas nacionales que pasan por la provincia pero que están por fuera de la Red Federal de Concesión De Rutas, a partir de allí, esta delegación para que sean la provincia que llamen a licitación, es donde analizamos muchas cuestiones porque el decreto delega a la provincias pero conserva el dominio sobre las rutas nacionales es decir que administra la provincia pero seguimos bajo la supervisión del gobierno nacional. “Nosotros estudiamos la rentabilidad de algunas trazas teniendo en cuenta el flujo de transportes que circulan por esa traza”.

Respecto a las obras de gran magnitud, el ministro señaló que se buscará financiamiento Internacional: Se buscan créditos que no requieran "garantía soberana", dado que el Estado Nacional se muestra reacio a actuar como garante. Esto aplicaría para proyectos como el Puerto Lavalle y la Ruta 27.

En cuanto al Segundo Puente aseguró que, aunque el proceso es lento, no se abandonará la gestión. "Ya hicimos el análisis de impacto y vamos con pasos firmes; soñamos con que se inicie su construcción".

Plan Hídrico y relación con Buenos Aires

Sobre la situación de la Capital, Meza confirmó que junto al municipio se ejecutan canales (vía Vialidad Provincial) para escurrir el agua hacia el Río Paraná. "Todas las obras son para mitigar efectos y evitar que el agua permanezca en superficie", indicó.

Finalmente, sobre las gestiones ante el Gobierno Nacional, reconoció que el Gobernador ha traído respuestas positivas, pero pidió cautela: "Tienen un buen concepto de Corrientes, pero las soluciones llegan a cuentagotas. Debemos ser prudentes en los anuncios", concluyó, recordando que la culminación de la Autovía de la Ruta 12 sigue siendo un reclamo reincidente en cada despacho porteño. "Sabemos que el gobernador hace gestiones a nivel nacional para tener alguna respuesta, uno de los temas reincidentes en la solicitud es la solución a la autovía de la ruta 12".


Radio Sudamericana